Das Honen von Motorblöcken ist ein Teil der maschinellen Bearbeitung der Motorblöcken. Nach dem Bohren des Motorblocks auf den Übermaß des Kolbens oder nach dem Austausch der Buchsen im Block müssen die Blockzylinder gehont werden, um eine vernetzte Arbeitsfläche entsprechend den Werksvorgaben zu erreichen. Durch das Honen wird auch die richtige Geometrie der Zylinderbohrung erreicht. Wenn beim Wechseln von Kolben oder Gliedern das Zylindermaß innerhalb der Toleranz liegt, muss der Zylinder nicht gebohrt werden, sondern kann man sofort mit dem Honen des Zylinders beginnen, um eine Oberflächenstruktur die aus kreuzenden Rillen besteht wiederherzustellen.

In unserer Werkstatt verwenden wir hauptsächlich die Honvorbereitung mit Diamantschleifern, die minimal abgenutzt werden, weniger Schleifabfälle an den Zylinderwänden hinterlassen und die Oberflächenstruktur die aus kreuzenden Rillen besteht ausgeprägter macht.

Wir können alle Zylinderabmessungen aus dem Personal-, Fracht- und Schifffahrtsprogramme honen. Wir haben Erfahrung und Vorbereitung für das Honen von luftgekühlten Zylindern von Flugzeugtriebwerken und für das Honen von Alusil-Zylindern.